Entreprise de dépannage-remorquage à vendre
Reprendre une entreprise de dépannage-remorquage, c’est acheter d’un coup une flotte, des chauffeurs rodés aux astreintes, un terrain de stockage et une place auprès des donneurs d’ordre de son secteur. Les annonces de cette page sont anonymes et relues par l’équipe Khosmos avant parution ; sous la liste, les points à contrôler avant de faire une offre.
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Reprendre une entreprise de dépannage-remorquage : ce qu’il faut vérifier
Ces points se vérifient avant toute offre, sur pièces, avec le cédant et votre expert-comptable.
Les agréments et leur avenir
Pour chaque agrément, autoroute, voie rapide ou fourrière : décision écrite, titulaire, durée, cahier des charges, date de renouvellement. Demandez à l’autorité qui l’a délivré ce qu’il devient après la reprise. Un agrément qui ne vous suivrait pas peut emporter une part importante du chiffre d’affaires.
Le poids des sociétés d’assistance
Combien d’interventions et de chiffre d’affaires apporte chaque société d’assistance, à quels tarifs, avec quels délais de paiement et quelles pénalités ? Existe-t-il une convention écrite, et peut-elle être résiliée facilement ? Plus cette part est forte, plus votre marge dépend de décisions prises ailleurs.
La flotte et ses équipements
Âge, kilométrage, contrôles techniques, vérifications périodiques des grues et des treuils, état des plateaux et des bras de levage, signalisation : faites expertiser chaque véhicule. Regardez aussi les contrats de crédit-bail en cours et ce qu’il reste à payer.
Les chauffeurs, leurs permis et l’astreinte
Qui a le permis poids lourds et les formations obligatoires pour conduire les véhicules les plus lourds ? Comment l’astreinte de nuit et de week-end est-elle organisée et payée ? Un rappel d’heures ou le départ d’un chauffeur clé peut coûter cher dès les premiers mois.
Le terrain de stockage
Propriété de la société, du cédant ou d’un bailleur, durée restante du bail, clôture, surveillance, conformité aux exigences des agréments : sans un parc fiable, la garde des véhicules et la fourrière s’arrêtent. Faites relire le bail par votre avocat.
Les véhicules qui attendent sur le parc
Faites l’inventaire des véhicules stationnés : en attente d’expertise, gardés pour une fourrière, abandonnés par leurs propriétaires. Qui paie les frais de garde, qui se charge d’évacuer les épaves ? Selon les cas, ce stock est une créance à encaisser ou une charge à prévoir.
Les activités annexes et leurs règles
Atelier de mécanique, transport pour des garages de véhicules qui ne sont ni en panne ni accidentés, vente de pièces : chacune peut obéir à ses propres règles, qualification pour la réparation, inscriptions pour le transport de marchandises. Vérifiez qu’elles sont en règle avant de les reprendre.
Quel prix pour une entreprise de dépannage-remorquage ?
On croise deux méthodes : un multiple du résultat, une fois payé un gérant au prix du marché, et un pourcentage du chiffre d’affaires annuel.
- Famille de métiers
- Dépannage et installation
- Multiple du résultat retraité
- 2,5 à 3,5
- Part du chiffre d’affaires
- 30 % à 60 %
Ordres de grandeur constatés pour les petites entreprises artisanales, pas un barème officiel.
Exemple calculé par l’estimateur Khosmos
Une entreprise de dépannage-remorquage de 5 salariés, créée il y a 22 ans, avec une flotte de plateaux et de dépanneuses et un terrain de stockage loué, qui réalise 30 % de son activité sous convention avec des garages et dont le premier donneur d’ordre, une société d’assistance, pèse 35 % du chiffre d’affaires.
Chiffre d’affaires 650 000 €, résultat net 55 000 €, rémunération du dirigeant 40 000 €.
Valeur estimée entre 220 000 € et 311 000 €, valeur centrale 243 000 €.
Faire le calcul avec d’autres chiffresLes questions à poser au cédant
Posez-les dès le premier rendez-vous. Les réponses, et la façon d’y répondre, en disent long sur l’entreprise.
- Quelle part de vos interventions vient des sociétés d’assistance, des garages et concessions, de la fourrière et des particuliers ?
- Quels agréments détenez-vous, à quel nom, jusqu’à quelle date, et que deviennent-ils si je reprends l’entreprise ?
- Avez-vous des conventions écrites avec vos principaux donneurs d’ordre, et comment leurs tarifs ont-ils évolué ?
- Quel âge a chaque véhicule, quelles vérifications sont à jour et combien reste-t-il à payer sur la flotte ?
- Comment l’astreinte est-elle organisée, et combien de chauffeurs peuvent conduire les véhicules les plus lourds ?
- Le terrain de stockage est-il compris dans la vente, loué à la société ou à votre nom ?
- Combien de véhicules attendent sur le parc, depuis quand, et qui paiera leur garde ou leur évacuation ?
- Combien de temps resterez-vous pour me présenter aux donneurs d’ordre et m’accompagner dans les démarches d’agrément ?
Financer la reprise
Une entreprise de dépannage-remorquage immobilise beaucoup de capital dans sa flotte : un dépanneur poids lourds ou plusieurs plateaux récents représentent souvent une bonne part du prix. Financez-les à part, en crédit-bail ou par un prêt garanti par les véhicules, et gardez le prêt principal pour l’entreprise elle-même. Si le terrain de stockage appartient au cédant, le louer plutôt que l’acheter allège encore le montant à emprunter. Votre banquier voudra enfin être rassuré sur la durée des agréments et sur la part des sociétés d’assistance : apportez-lui les conventions, les décisions d’agrément et leurs échéances.
Le prêt bancaire
C’est la base du financement. La banque regarde si le résultat de l’entreprise permet de rembourser l’emprunt et de vous payer, votre expérience du métier et le montant de votre apport.
Le prêt d’honneur
Accordé à titre personnel, sans intérêt ni garantie, par des réseaux comme Initiative France ou Réseau Entreprendre. Il renforce votre apport et facilite l’accord de la banque.
Le paiement échelonné par le cédant
Le cédant accepte qu’une partie du prix soit payée plus tard, sur une ou plusieurs années. Il réduit le besoin d’emprunt et montre à la banque que le vendeur croit en la suite.
Le crédit-bail pour le matériel
Les véhicules et le gros matériel peuvent être financés à part, en location avec option d’achat ou en crédit-bail, pour garder votre apport pour le rachat de l’entreprise elle-même.
Questions fréquentes
Faut-il une qualification pour reprendre une entreprise de dépannage-remorquage ?
Le remorquage demande d’abord des chauffeurs titulaires des bons permis et, pour certains secteurs, des agréments. Dès que l’entreprise répare des véhicules, à l’atelier ou sur place, cette activité doit être exercée ou contrôlée par une personne qualifiée, par diplôme ou par expérience. La chambre de métiers vous dira ce qui s’applique, et l’autorité qui délivre chaque agrément ce qu’elle attend du nouveau dirigeant.
Peut-on reprendre l’entreprise sans racheter son terrain ?
Oui, à condition de pouvoir l’utiliser durablement : un bail signé avec le cédant ou avec le propriétaire, pour une durée suffisante, ou un autre terrain prêt à l’emploi. Vérifiez que la solution retenue répond aux exigences des agréments, qui portent souvent sur le lieu où les véhicules sont gardés. Un terrain loué allège le financement, mais faites relire le bail avant de signer la cession.
Comment contacter le cédant d’une entreprise de dépannage anonyme ?
Écrivez-lui par la messagerie de l’annonce : il lit votre message sans que son identité vous soit communiquée, et revient vers vous s’il le souhaite. C’est lui qui choisit le moment de vous ouvrir son dossier de reprise. Une alerte e-mail réglée sur le métier de dépanneur auto et sur vos départements vous signale les nouvelles annonces, à raison d’un message par jour au plus.
Khosmos touche-t-il un pourcentage sur la vente ?
Aucun. La Marketplace ne prélève pas de commission et ne voit passer aucun paiement : elle permet au cédant et au repreneur de se trouver. L’expertise de la flotte, la vérification des agréments, le prix et la signature se règlent entre vous, avec votre expert-comptable et votre avocat.
Vous vendez votre entreprise de dépannage-remorquage ?
Prix, préparation, repreneurs : le guide du cédant, avec l’estimateur réglé sur votre métier.